水利部优质工程评审管理办法
水利部
水利部优质工程评审管理办法
颁布日期：1996.11.27
水利部优质工程评审管理办法
（1996年11月27日水利部水建[1996]580号通知发布）
第一章 总 则
第一条 为加强水利工程质量管理，贯彻落实“百年大计、质量第一”和“质
量兴业”的方针，提高水利工程质量，参照国家优质工程评审办法的有关规定，制
定本办法。
第二条 水利部优质工程是水利系统部级工程质量奖，由水利部优质工程审定
委员会组织评审公布。
第三条 水利部优质工程每两年评审一次，每次评选的项目数量不超过10项。
第四条 水利部每年从评审的部优工程中选择若干符合条件的项目，申报国家
优质工程。
第二章 评选范围
第五条 凡在中华人民共和国境内建设的水利（水电）工程项目，具备条件的
都可参加申报。申报水利部优质工程项目，应具有独立的生产和使用功能。评选范
围主要包括：
1.新建的大中型水利（水电）工程项目；
2.工程量较大，具有显著经济效益和社会效益的大中型改建、扩建、除险加固
工程项目。
第六条 申报条件
1.申报水利部优质工程的项目，应获得过省级以上水行政主管部门颁发的“优
秀设计”奖或设计审批单位开具的证明设计先进合理的审查意见。
2.申报水利部优质工程的项目，必须按照水利（水电）工程质量评定和验收规
程进行质量评定和竣工验收。项目竣工验收质量必须达到优良等级。
凡是1993年以后（含1993年）开工的工程项目，单位工程质量评定应以单元工
程质量评定为基础，1993年以前开工的工程项目，要以翔实的质量检查数据评定单
位工程质量。
3.工程质量等级必须经过相应水利工程质量监督机构核定。
4.申报水利部优质工程的项目，必须在通过竣工验收后，经过达到或接近设计
标准（不低于80%）的蓄水、通水、发电等运行考验。
自竣工验收至申报评选的时限，大型和新建项目不得超过五年，其它工程项目
不得超过三年。
5.严格按建设程序建设并在建设中未发生重大工程质量、安全事故。
第三章 申报办法
第七条 水利部优质工程由项目法人或建设管理单位负责申报。如果项目法人
或建设管理单位已撤销，可由建设主管部门代为申报。
1.部直属项目，由项目法人或建设管理单位直接上报；
2.部属项目，由流域机构进行审查后上报；
3.地方项目，由省、自治区、直辖市水利（水电）厅（局）审查后上报。已向
省、自治区、直辖市申报的地方项目，不得再向水利部申报。
第八条 申报单位要填写《水利部优质工程申请表》一式二份，其中一份应附
项目简介、竣工验收鉴定书、获得的水利（水电）厅（局）有关优质工程证书、优
秀设计证书（或证明文件）的复印件和反映主体工程质量的录相带（不超过15分钟
）或照片（10张左右）等有关资料，于申报年度的12月31日前报水利部优质工程审
定委员会办公室。
第九条 水利部优质工程审定委员会推荐申报国家优质工程奖的项目，申报单
位应按有关规定认真填写《国家优质工程申报表》，由部审定委员会办公室报送国
家优质工程审定委员会办公室。
第四章 组织实施
第十条 水利部优质工程审定委员会，设立主任委员1人，副主任委员2人，委
员若干人。
审定委员会办公室设在建设司，负责受理工程项目的申报、资格初审、汇总有
关材料并起草公布文件等日常工作。
第十一条 根据申报工程情况，由审定委员会办公室组织对有关工程的现场进
行复查，并向审定委员会写出复查报告。
第五章 评审纪律
第十二条 各流域机构和各省、自治区、直辖市水利（水电）厅（局）对推荐
的工程项目，要坚持高标准、严要求，认真审查，严格把关。推荐及复查过程中，
程序要简化，尽可能不给申报单位增加更多负担。
第十三条 申报单位要实事求是，如实填写《水利部优质工程申报表》。申报
过程中不得弄虚作假，不得行贿送礼，不得超标准接待。对违反者，视其情节轻重
，给予批评、警告、直至撤销申报和获奖资格。
第十四条 评审人员要秉公办事，严守纪律，自觉抵制不正之风。对违反者，
视其情节轻重，给予批评、警告或撤销其评审资格。
第六章 奖 励
第十五条 获水利部优质工程的项目由水利部优质工程审定委员会授予奖牌；
建设、设计、监理和主要施工单位（完成工程量不少于该项目建筑安装工作量的20
％）授予奖状，并在中国水利报上公布表彰。
第七章 附 则
第十六条 本办法由水利部负责解释。
第十七条 本办法自公布之日起施行。
文号：[水利部水建[1996]580号]
吉林省提高载货汽车运用效率的若干规定（试行）
吉林省人民政府
吉林省提高载货汽车运用效率的若干规定（试行）
吉林省人民政府
第一条 为了提高我省载货汽车运用效率，解决运力浪费问题，促进经济发展，根据我省实际情况，制定本规定。
第二条 各级交通运输主管部门（以下简称交通部门）应加强对载贷汽车的管理，逐步建立运力、运量信息网络，向有关单位和个人提供运力、运量信息，搞好车辆布局和车种配套，发展公路货物运输事业。
有条件的地区，应开展返程载货汽车配载业务，减少车辆空驶。
第三条 凡拥有载货汽车（不含吊车、叉车、铲车、井台作业车、特种车和邮政、环卫、殡葬等专用车）的企业单位（含企业化管理的事业单位）五台以上（含五台）的，都必须对车辆实行独立核算、自计盈亏，并按汽车运输企业的考核项目计算成本、利润，按规定计提各项税费。
第四条 对各单位拥有的载货汽车，除部队、公安、消防、邮政、环卫、殡葬等单位的专用车和各单位吊车、叉车、铲车、井台作业车等特种车外，一律实行实际载运效率（以下简称实载率）考核。对实行实载率考核的应税载货汽车，根据实载率浮动征收车船使用税。实载率高的少收
，低的多收，具体税额标准由省税务机关在规定税额范围内制定。
第五条 实载率由车籍所在地的交通部门负责考核，并将考核情况通报给同级税务机关，作为征税的依据。
车辆所属单位应于每季度初五日内向当地交通部门报送本单位上一季度载货汽车的实载情况；逾期未报的或弄虚作假的按国家规定的最高税额计征。
第六条 凡拥有载货汽车的单位，必须实行车辆百吨公里燃料消耗定额考核制度，并按月向当地石油供应部门报告消耗情况，由石油供应部门和交通部门进行核查。对实际油耗低于定额标准的，按国家和省有关规定给予奖励；对实际油耗超过定额标准的，责令限期改进；逾期不改的，
只供应加价油料。
对不实行油耗定额考核制度或不报告油耗情况的，责令限期改正；逾期不改的，只供应加价油料。
第七条 各级交通部门对粮食、煤炭、木材、化肥、甜菜、基建、矿建材料等重点物资，以及港口、铁路站台的集散物资，可根据国家和省的有关规定组织协调，合理运输。
第八条 各级交通部门要创造条件促进各种运输方式之间及汽车货运经营者之间的横向经济联合，开辟货运服务市场，提高载贷汽车运用效率。
第九条 实载率考核和车辆百吨公里燃料消耗定额考核的具体办法，由省交通厅会同有关部门另行制定。
第十条 本规定自发布之日起施行。
1988年10月22日
